Convoyeurs à rouleaux et à courroie dans un centre de tri
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Blogue · Convoyeurs · 3 min

Cinq signes qu'un convoyeur va lâcher

Les bruits, les vibrations et l'usure qui annoncent un bris avant qu'il arrive.

Un convoyeur brise rarement sans avertir. Dans la plupart des cas, il donne des signes plusieurs jours ou plusieurs semaines avant. Les voir à temps permet de planifier la réparation au lieu de la subir en pleine production.

Important : toute inspection rapprochée ou tout ajustement se fait sur un convoyeur arrêté et cadenassé (RSST, art. 188.1 à 188.13).

1. Un bruit nouveau

Un grincement, un claquement régulier ou un sifflement qui n'était pas là avant. Il vient souvent d'un roulement qui manque de graisse ou qui commence à se briser, d'un rouleau grippé ou d'une chaîne qui saute sur une dent usée. Notez où et quand le bruit se produit : ça aide beaucoup le diagnostic.

2. Des vibrations qui augmentent

Une vibration qui grandit avec le temps indique souvent un désalignement, un arbre faussé, un roulement abîmé ou une fixation desserrée. Des mesures de vibration prises à intervalles réguliers permettent de voir la tendance, en suivant par exemple les critères de la série de normes ISO 20816.

3. Une courroie qui dévie

Une courroie qui se déplace d'un côté, frotte sur la structure ou a les rives effilochées signale un problème d'alignement des poulies ou des rouleaux, une tension inégale, ou de la matière collée sur un tambour. Laissée ainsi, la courroie s'use vite et peut se déchirer.

4. De la chaleur anormale

Un roulement, un moteur ou un réducteur plus chaud que d'habitude travaille trop fort : manque de lubrification, surcharge ou début de bris. Un thermomètre infrarouge ou une caméra thermique permet de comparer les températures d'une semaine à l'autre. Une hausse du courant du moteur pour la même charge est un autre signe à surveiller.

5. De l'usure visible

  • Chaîne allongée : la plupart des fabricants recommandent de remplacer une chaîne à rouleaux autour de 3 % d'allongement.
  • Dents de pignons pointues ou en forme de crochet.
  • Courroie fendillée, épissure qui se décolle, rouleaux qui ne tournent plus.
  • Poussière de métal ou de caoutchouc sous le convoyeur.

Que faire quand vous voyez un de ces signes ?

Notez-le, mesurez-le si possible, et planifiez l'intervention au prochain arrêt plutôt que d'attendre le bris. Un programme d'entretien préventif, avec des inspections régulières et un registre des interventions, permet de repérer ces signes avant qu'ils deviennent une urgence.

Si le convoyeur est déjà arrêté, notre service d'urgence répond 24 heures sur 24 au 438-357-8800.

Sources

  1. Règlement sur la santé et la sécurité du travail (RSST), RLRQ, c. S-2.1, r. 13 — cadenassage, art. 188.1 à 188.13
  2. ISO 20816 — Vibrations mécaniques : mesurage et évaluation des vibrations des machines
  3. Guides d'entretien des fabricants de chaînes à rouleaux (critère de remplacement à environ 3 % d'allongement)

Photo : Unsplash. Cet article donne de l'information générale ; il ne remplace pas les exigences du fabricant ni l'analyse de risques de votre établissement.